作为金九银十的揭幕战，本年中秋，车市这块月饼并不好分。记者从多家4S店了解到，因为本年7、8月冷季的销量不佳，再加上中秋节挨近月初，其时店里的新车优惠力度并没有我们预料中的大。
自8月中下旬以来，车企虽然加大了新车投进力度，但其时商场体现并不超卓。依据乘联会的数据闪现，在零售处于最淡的8月初，零售量环比相同惨白的7月初降低4%,同比添加仅为2%.
来自中国汽车流通协会的查询则闪现：8月份经销商以为均匀销量"添加"的份额从25.0%降至16.1%,而以为销量"降低"的份额则由上月的40.7%增至48.2%.相应的，8月库存预警指数为51.8%,比上月上升了0.7个百分点，经销商的库存压力进一步增大。
在南京商场上，虽然本年没有早年夏天高温的影响，可是多雨的气候以及花费习气让不少花费者仍然挑选在夏天往后再收买新车。别的，因为4、5月份车市井喷，6-8月的不少订单都被提早消化，销量下滑严厉。
虽然库存压力大，可是记者也发现，其时大多数店里的新车报价并没有显着的优惠痕迹。以某品牌热销的A级车为例，上一年该车型的广泛优惠高低都在七千元以上，而记者探店发现，该车型在九月初优惠高低仅有4000元摆布，可谈的空间也非常有限。
相同，在炽热的SUV商场，加价、加装修等情况在抢手车身上照旧广泛。除了几款现已完毕更新换代的车型，在对旧车型进行大幅优惠促销以外，商场上大多数车型的优惠高低都显着不如上一年的中秋节前后。
"一方面是7、8月份销量对比差，不少店还想把优惠再往后放一放，别的一方面，主要是上一年的中秋节在九月下旬，而本年的中秋节对比靠前，大多数的优惠政策还没有出来。"大明路一家4S店的出售司理在电话里通知记者。
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